  SANTIAGO (Chile), 06 de Enero 2010 (Reuters).- La pobre actuación del piloto chileno Carlo de Gavardo en el Rally Dakar “Argentina-Chile”, competencia en la que resultó descalificado luego de tres días de carrera, despertó las críticas en el país por el aporte de 1,1 millón de dólares que le brindó el Gobierno de Chile para que compitiera.
De Gavardo debió ser remolcado por problemas mecánicos a poco de la largada en la tercera etapa disputada el martes, lo que le llevó a saltarse los puntos de control obligatorios con la consiguiente marginación por la organización del Dakar.
El raidista local había asegurado su participación en el equipo Hummer, propiedad del estadounidense Robby Gordon —quien se adjudicó el martes la cuarta etapa del Dakar en el tramo Fiambalá-Copiapó— tras recibir el aporte de poco más de un millón de dólares del gobierno.
La discrecionalidad de las autoridades para conceder al aporte a De Gavardo ha despertado las críticas de otros deportistas locales.
"Quizás se podrían haber puestos los recursos en unas tres canastas (tres pilotos), aunque hubiera sido para ir a dar sólo la vuelta a la competencia; aquí en cambio se apostó por los primeros lugares y no se consiguió, pero es parte del juego", dijo el raidista chileno Luis Ignacio Rosselot a Reuters.
PROTESTAS DE
ELISEO SALAZAR
 Otro personaje que se mostró crítico de la decisión gubernamental fue el ex piloto de Fórmula Uno el chileno Eliseo Salazar.
"En el país hay gente que no tiene trabajo, que no tiene qué comer, y entregarle más de un millón de dólares a una persona que además es motociclista para que corra el Dakar, me parece irracional", dijo Salazar a la radio local Bío-Bío.
Salazar, quien finalizó en el puesto 89 en la edición anterior del Dakar, no pudo reunir los fondos para comandar el Hummer que finalmente condujo De Gavardo.
UNA IRREGULAR
TRAYECTORIA
DESDE EL 2007
 De Gavardo, en tanto, quien en el rally forjó una carrera en motos que le valió finalizar tercero y cuarto en el Dakar en 2001 y 2002, ha desempeñado una irregular trayectoria desde que se decidió a competir en autos en el 2007.
En el Dakar pasado abandonó tras volcar a bordo de un buggy en la octava etapa, mientras que en la actual carrera también sufrió el vuelco con un vehículo en el que mostró escasa adaptación, y el que recibió días antes de la largada.
De Gavardo reaccionó a las críticas por el patrocinio gubernamental aludiendo a su trayectoria en el Dakar.
"Están hablando con Carlo de Gavardo. Dos veces campeón del mundo (en categoría 450cc en motos los años 2004 y 2005). He corrido 12 Rally Dakar. No puedo decir nada más de las críticas. Si otros no tienen resultado, no es problema mío", dijo el piloto a los periodistas.
"Si alguna cosa falló, es tener más práctica y visión en lo que se trata los puntos y lugares. Primera vez que estoy en un equipo de alta competencia. A veces los fierros fallan", agregó De Gavardo, quien debió abandonar tras los problemas con el embrague de su Hummer.
El piloto reconoció además que pese a estar fuera de competencia seguiré la ruta del Dakar hasta la capital, Santiago, en actividades promocionales.
En tanto, en una encuesta realizada por el diario La Tercera en internet sobre el aporte a De Gavardo, un 54,1 por ciento de las casi 3.000 personas que opinaron se mostraron contrarias a la decisión del Gobierno, frente a un 45,9 por ciento que se manifestó a favor. (Fuente: Reuters; Reporte de Claudio Cerda; Editado por Javier Leira).-
La discrecionalidad de las autoridades para conceder el aporte a de gavardo ha despertado las críticas de otros deportistas. Eliseo Salazar, ex piloto de Fórmula Uno, se mostró muy crítico de la decisión gubernamental.
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Caminante, sí hay camino...
"se hace turismo al andar".
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